Detroit dengang og nu

• Detroit dengang og nu

Når den mest velstående amerikanske by er nu personliggøre en frustreret amerikanske drøm. I XX århundrede, har Detroit blevet den største center for bilindustrien. Men i anden halvdel af dette århundrede som følge af benzin krise af befolkningen (for det meste hvid) begynder at forlade, fabrikker lukket ned, og byen er efterhånden ved at blive et spøgelse, som i vid udstrækning stadig i dag.

I dag vil være en interessant oversigt over serien-var væk. Husk også, historien om Detroit.

Factory-Packard Nord, 1930. Fra 1958 til 1999 blev området brugt som en industripark. Blandt lejerne var den amerikanske hær, et lager af legetøj, der er flere virksomheder, som handler med reservedele til biler lager og et stort supermarked. I 1999 blev den tidligere fabrik konfiskeret af byen for manglende betaling af ejendomsskat, og siden da tom og ødelagt. Bygningen til venstre blev revet ned.

Neighborhood Brás Park i 1881 og 2013. Brush Park var et prestigefyldt område, hvor i slutningen af det 19. århundrede bosatte de rigeste indbyggere i Detroit. Dyre palæer omkring 20 kvarterer blev bygget op. Med væksten af byen i 1900, bosiddende i palæer begyndte at flytte til andre steder, og Brush Park har efterhånden forvandlet til slum. I dag, af de 300 luksushuse engang kun 70 tilbage.

Crossroads Woodward Avenue og Greyshet Avenue i 1949 og 2013. Afbilledet i 1949 på den højre side af bygningen kan ses Hudson butikken, som var placeret på det sted, 70 år. Det blev revet ned i 1998.

Grand Circus Park i 30'erne og 2013. Det område af Grand Circus Park, som er placeret på downtown Detroit, har mistet en masse bygninger i 90'erne og 2000'erne. På venstre - bygningen af hotellet Taller, der blev revet ned i 1992. I midten - bedriftens ramme facaden Adams Theatre. Bygningen blev revet ned i 2009. Lige - Detroit Statler Hotel, revet ned i 2005. Du vil måske bemærke, at de gamle og nye fotografier af kirkespir placeret forskellige steder. Under ekspansion Woodward Avenue i 1936, klokketårnet af Metodistkirken rejste dybt ind i kvartalet.

Vinklen på Woodward Avenue og John Ap Street i 1917 og 2013. I denne del af byen bevaret mange gamle bygninger, men de fleste af dem var stærkt ombygget.

Teater Harper i 1941 og 2013. Bygningen blev opført i 1939. I 1973 blev det købt af firmaet Harpos der ændrede tegnet og begyndte at bruge rummet som en platform for opførelser af heavy metal bands. Virksomheden stadig eksisterer i dag, men bygningen er til salg.

District of Jefferson Avenue og Conner Street i 1949 og 2010. I 1960'erne befolkningen i Detroit begynder at falde hurtigt. Neighborhood East Jefferson Avenue var engang hjemsted for de vigtigste industrielle virksomheder i byen, såsom Chalmers, Hudson og Continental. Tabet af disse selskaber havde en ødelæggende virkning på de omkringliggende områder og har ført til en massiv udvandring af befolkningen til forstæderne.

Ikke alle områder af Detroit forfaldt af "naturlige" årsager. Udvidelsen projekt landingsbanen i den lokale lufthavn bands krævede løsesum over hundrede huse i umiddelbar nærhed af Coleman Young Lufthavn. Processen begyndte i 1994 og var ekstremt langsom og tilfældig. En del af huset blev købt og revet ned straks, mens resten blev købt, men forlod stående. Som følge heraf blev de resterende beboere i området omgivet af tomme bygninger og øde områder. Forladt hus tiltrak røvere, vagabonder og brandstiftere. Urban tjenester er ophørt med at tjene distriktet, t. Til. City "midlertidigt" lukket trafik på byens gader. Som følge heraf har gaderne blevet overgroet med græs, og på ledige grunde begyndte at dumpe skrald. Sammen med faldet område, ramt og ejendomspriserne. En del af befolkningen er overbevist om, at alt dette blev gjort med vilje, for at reducere omkostningerne ved køb af området.

Factory Ford Pickett. Bygningen er den første Henry Fords fabrik blev bygget i 1904 i midtown Detroit på Piquette Avenue. Der kommer til at alle de første bilmærke Ford, herunder tidlig modifikation af modellen T. Med overgangen til masseproduktion, virksomheden havde brug for nye produktionsfaciliteter. For at gøre dette, vi byggede en ny fabrik i Highland Park området, og kroppen Ford Piquettevin i 1910 blev solgt til Studebaker. Senere blev det placeret mineselskab og tøjvask. I 2000 blev bygningen købt og omdannet til et museum.

Ford Highland Park. I 1910, Henry Ford flyttede produktionen af Model T fabrikken tættere boliger i Detroit i nye rummelige lokaler på Woodward Avenue. Indførelsen af transportøraggregatet i 1913, revolutionerede bilindustrien, men snart gjorde fabriksudsalg forældet og ikke opfylder produktionsbehov. Til produktionen af den nye model Ford En ny fabrik på River Rouge blev bygget i 1927, i butikkerne begyndte Highland Park for at producere komponenter, samt at indsamle traktorer og lastbiler. I 1956 del af bygningen blev revet ned, og området var tom, indtil det øjeblik, hvor i 1997 blev der bygget et butikscenter.

På tidspunktet for åbningen af de første bygninger i 1903, virksomheden Packard fabrikken var en af de mest avancerede bilfabrikker i verden. Når dets konstruktion, for første gang blandt de industrielle projekter af Detroit, blev anvendt et materiale, såsom beton. Alt produktionen komplekse område på 325 tusinde kvadratmeter. m blev afsluttet i 1911. At miste markedet for luksusbiler i efterkrigstiden, at selskabet ikke var i stand til at tage en anden niche og rullede produktion i 1958. Indtil 90'erne brugte lokalerne som lagre. Derefter blev der opgivet. Det skriver, at det er den største forladt fabrikken i verden.

Factory-Packard Syd, 1925. Yderligere boliger bygget til den sydlige del af Grand Boulevard. Der var pakhuse med reservedele, på lastbil produktionslinje og kraftfuld kraftværk.

Packard samlebånd, 1941. Delvis samlet bilkarosserier bevæger sig langs broen over Grand Boulevard. Han afbilledet.

Tab af store virksomheder, såsom Packard, Hudson og Dodge i 1950'erne, har haft en ødelæggende effekt på den østlige del af byen, hvor det var placeret de fleste fabrikker i Detroit. Den katolske kirke i St. Albert var det åndelige centrum af bydelen Poltaun, engang hjemsted for mere end 40.000 polske indvandrere. Kirke mirakuløst overlevede, men i dag fra det polske samfund var et par beboere, der går ind i tjenesten kun en gang om måneden.

Factory DeSoto. På hjørnet af Wyoming Street og McGraw Street engang husede en stor fabrik, som tilhørte på forskellige tidspunkter til forskellige ejere: Saxon selskaber, General Motors og Chrysler. I 1937 Chrysler flyttede her DeSoto bil samlebånd, som produceres der, indtil døden af brand i 1960. Indtil 2003, er glasset produceret til Chrysler biler. I 2011 fabrikken blev revet ned.

Slående arbejdere foran fabrik til produktion af transmissioner og aksler Chevrolet 1945. Efter Anden Verdenskrig, der arbejder bilfabrikker i Detroit forlangte 30% lønstigning på grund af den stærkt øgede leveomkostninger. Da General Motors nægtede, mere end 300 tusinde arbejdere gik i strejke, som varede 113 dage. Konflikter med fagforeningerne i 1940'erne og 50'erne var en af flere grunde til tilbagetrækning af bilproduktion uden for Detroit.

Detroit har været og stadig er en af de mest segregerede byer i USA. Sorte boede i Detroit, næsten siden starten, men før Første Verdenskrig deres antal var lille, og de er uden problemer passer ind i lokalsamfundet. Krigsudbruddet i byen begyndte at ankomme sorte og hvide indbyggere i de sydlige stater, der ønskede at finde et godt betalt job i forsvarsindustrien. Væksten i den sorte befolkning og importeret fra den sydlige del af racefordomme førte til lagdeling af samfundet og etablering af separate kvarterer, skoler, hoteller og så videre. P. Til sorte beboere. På billedet - læger og lægestuderende sidder på trinene Dunbar Hospital - det første hospital for sorte i Detroit, som blev sat i en almindelig beboelsesejendom. I hvid sort hospitaler kan nægte medicinsk behandling på grund af deres hudfarve. I 1928, hospitalet flyttede ind i bygningen lidt mere, men den oprindelige bygning blev et museum. På billedet i 1922 og 2012.

Den første store bølge af sorte indvandrere kom til Detroit i løbet af første og anden verdenskrig, med væksten i militær produktion og den efterfølgende mangel på arbejdskraft. Sorte syden blev lokket til byen løfte om højere løn og en højere levestandard. Men de kom på et tidspunkt, hvor Detroit blev allerede oplever en akut mangel på boliger, som er yderligere forværret på grund af den store tilstrømning af befolkningen. At en eller anden måde løse boligmangel, over hele byen begyndte at bygge et føderalt finansieret boligkomplekser, kaldet "boligprojekter" (i New York, er de nu kaldes pradzhektami). Oprindeligt blev de skabt på baggrund af race med separat opholdsstue sort og hvid. I 1941 beslutningen om at bygge et boligkompleks Sodzhorne-Sandhed, førte til massive protester fra lokalbefolkningen, der forsøgte at forhindre det sorte i hendes hvide område. 27. februar 1942 hundredvis af hvide samledes på Nevada Street for at forhindre sorte familiemedlemmer, der flytter i nye boliger.

Konfrontation flyttede hurtigt ind i mange kampe og slåskampe. Heldigvis blev ingen dræbt. 40 mennesker blev såret, og mere end 200 blev arresteret. De var for det meste sort. Flytningen måtte stoppes, og byens embedsmænd begyndte at lede efter en løsning på problemet.

Efter måneders overvejelser, har embedsmændene ikke komme op med noget bedre end at forsøge at bære den sorte igen, men med hjælp fra politiet. På billedet ses de varevogne med ejendom bosættere, ledsaget af adskillige politifolk og soldater i Detroit Michigan National Guard. På dette tidspunkt, flytningen foregik uden uheld, men det kun yderligere eskalere situationen.

Efter blot et år, racemæssige spændinger resulterede i gadevold og uro. 20 Juni 1943 konflikten mellem sorte og hvide teenagere på Belle Isle spredt sig til omkringliggende kvarterer og hurtigt voksede til en kraft på kollision og talrige røverier.

21 th og 22 th juni 1943 Woodward Avenue, der løber gennem centrum af Detroit, blev kastet ud i kaos. Oprørerne væltet og brændt biler, plyndrede butikker og slå forbipasserende med den forkerte hudfarve. Ved den tid, de 3 dage senere optøjer blev endeligt undertrykt af tropperne, 34 mennesker var døde og hundreder såret.

Gadekampe i Brush Park. På billedet - en flok hvid brænder sort bil, og politiet forsøgte at sprede dem med tåregas.

I juli 1967, racemæssige spændinger igen eskalerede til udbredt vold. Det skete efter et mislykket raid Detroit Police Department i en af de illegale barer på 12th Street. Distrikter stod over for en bølge af uro, plyndringer og ildspåsættelse, som varede i fire dage. På billedet - begyndelsen af oprøret, og en flok røvere, der røvede butikkerne den 12. gade.

Når de kommunale myndigheder mistede kontrol over situationen, brandstiftelse og plyndringer spredes fra det 12. gade på tværs af byen. På billedet - brandmænd kæmper blis på hjørnet af Grand River og Myrtle Avenue. Det meste af det kommercielle område langs Grand River blev fuldstændig ødelagt under optøjerne.

Røverbander på en bonde butik på hjørnet af Oakland og Owen. Pantelånere er blevet rettet af lokalbefolkningen, der forsøgte at ødelægge alle gæld lagret indeni.

Plyndring og brandstiftelse spredt over hele byen. Mange kvarterer var aldrig i stand til at komme sig efter begivenhederne i 1967 år.

Soldater fra nationalgarden med pistoler rettet mod oprørerne.

Brandmænd slukke under politibeskyttelse butikker langs 12th Street. Begge sider af gaden blev stærkt beskadiget ved brand under optøjerne og forblev tom for de følgende mange år. Re-planlægning begyndte kun i 1980, da gaden blev udvidet og opbygget nye huse.

Rebellion blev undertrykt først efter indtastning af byen opdeling af den amerikanske hær, der var i stand til hurtigt at genoprette ro og orden. 43 mennesker døde og mere end 1000 sårede. 7200 blev arresteret. Byen har lidt stor skade. Fra raser brande brændte et par dage hele kvartaler. Konsekvenserne var katastrofale for Detroit, og oprøret fra 1967 blev en af de største i amerikansk historie.

Djævelens nat af 1980 .. Startende fra 1970'erne, oftere og oftere om natten af Halloween begyndte at blive masse afbrænding af huse i Detroit. Hvad ved første syntes at drengestreger og fortræd, er det blevet et stort problem for byen. Som hvert år er antallet af ledige boliger steget, og det øgede antal mål for brandstiftere. På sit højdepunkt i 1984, Halloween var mere end 800 brandstiftelse af bygninger i natten. Efter lykkedes politiet at reducere deres antal.

Den hvide befolkning i Detroit i begyndelsen af et støt fald siden slutningen af 50-erne af det sidste århundrede, og oprøret i 1967 kun fremskyndet denne proces. Repræsentanter for middelklassen begyndte at masse flytte til forstæderne, hvilket har ført til lukning af de flere forretninger i byen. Dette har ført til et overskud på markedet for erhvervsejendomme og et stort antal af ledige bygninger. Fotoet af 1967 år - en fjerdedel af kommercielle bygninger langs Grand Boulevard, som blev forladte og derefter revet ned i 1980'erne.

Afbilledet i 1927 - en gang en blomstrende katolske kirke. Agnes i den nordlige del af Detroit. Racistisk og demografiske ændringer har ført til en reduktion i antallet af katolske sognebørn i byen og lukningen af kirken i 2006.

Konsekvenserne af tyveri af metal fra forladte bygninger så ødelæggende som naturligt forfald, men er meget hurtigere. Tyve udført af bygningen alle, der er den mindste værdi. For at komme til metal, som de er nødt til at åbne vægge og gulve i bygningen og bliver til uegnet til videre brug. Efter lukning i 2011 blev hospitalet Detroit Hope sat til salg, og de fleste af dets udstyr forbliver på plads. Da ejendommen blev anholdt for skatteunddragelse, vagterne fjernet fra webstedet og renset hospitalet blot et par dage. På billedet - maj 2012 og oktober 2013.

Sammen med reduktionen af befolkningen i Detroit myndigheder begyndte at lukke når der ikke længere brandstationer, politistationer, skoler og biblioteker. På billedet - biblioteket i John S. Gray, som er en af de ældste overlevende bygninger i byen biblioteket. Det åbnede sine døre i 1906 og lukkede i 1971. Bygningen i nogen tid, var det et medborgerhus, men har været ledig i 15 år.

1975 Wing High School District Highland Park var en stærk brand, der ødelagde en sportshal og en swimmingpool. I 1985 blev en vinge restaureret for Arts Centre på City College. Centret blev lukket i 2009 på grund af økonomiske problemer. På billedet - 1985 og 2013.

Hovedbanegården er en af de mest genkendelige opgivelse af Detroit. Den blev åbnet i 1913 på højden af jernbanen boom af Amerika. Station så aldrig arbejdet på fuld kapacitet, og blev lukket i 1970'erne. Bygningen blev opgivet i 1988. På billedet - i 1915 og 2013.

Retfærdigvis skal det bemærkes, at ikke alle er dårlig i Detroit. Der er positive aspekter. De er få, men de gør det klart, at byen stadig har en chance. Nedenfor - billeder af objekter inddrives. De, der blev reddet fra fuldstændig ødelæggelse.

38. Grand Army Of-Repablik Building. Bygget i 1899 for medlemmer af den broderlige organisering af veteraner fra borgerkrigen, stod bygningen forladt siden 1982. I 2011 blev det solgt til en ny investor for 220 000 dollars. Til det beløb, du er, for eksempel, vil være i stand til at købe en meget beskeden lejlighed i New York. Men dette er hvad der tiltrækker investorer. I øjeblikket bygningen er renoveret for leje kontorer og butikker. Fotoet af 2010 og 2013.