Som den første fase af Moscow Metro

• Som den første fase af Moscow Metro

For nogle år siden faldt jeg over en stak af gamle fotos af "Metrostroevets" avisen. De blev scannet og permanent begravet på din harddisk. Nu skal jeg vise dem. Et dusin fotografier underskrevet på bagsiden. Mere om nogle kan du gætte, hvad objektet er i dem, eller hvad folk laver metrostroevtsy. Og noget af det er umuligt at afgøre, hvor bunden og hvor toppen.

Til spørgsmålet "Hvor blev det taget?" Kan besvares entydigt i de underskrevne fotos, der viser positionen.

Mine №18 (station "Pure damme", så - "Kirov").

AG Tankelevich, mit Hoved №18-18-bis: "Under jorden, til at bygge en kæmpe trehsvodchaty palads med store værelser, rummelig lobby, brede korridorer i en dybde af 40 meter, i de mest vanskelige geologiske forhold burde have været i et år. Til denne konstruktion var det nødvendigt at anvende nye, hidtil ukendte metoder, på farten for at beherske en uvant teknologi. Vi var nødt til at gøre et stort stykke arbejde med udgravning, sætte titusinder af kubikmeter beton. Det var en hæderlig opgave og løse det var meget interessant. Der var en masse. "

Mine №20 (fase "Pure damme" - "Red Gate"). Bemærkelsesværdig er det faktum, at der er vedtaget af kunstig frysning. Det var en generalprøve før forliset af skråstreg fra at fryse.

PP Rotert, leder Metrostroi: "Vi tilbyder forskellige metoder til penetration af skrå aksler. De kunne få ved hjælp af trykluft. Men i betragtning af, at de er under gaderne med en masse trafik, dels under husene, vi troede, at udførelsen af ​​arbejdet i henhold til trykluft under sådanne omstændigheder forpligtet til at have en fuld garanti for, at der vil være nogen afbrydelse i forsyningen af ​​elektricitet, som i dette sagen kunne være en større ulykke indtræffer. Ikke ønsker at tage den risiko, besluttede vi at søge jobbet fryse metoden ved hjælp af retningsbestemte brønde. Denne metode er tidligere blevet testet i minen №20, var vi specifikt på en sådan måde, at forberede gennemførelsen af ​​et mere alvorligt problem for at synke den skrå mine. " Hvor han har gjort de andre rammer - kan kun gætte, men de kunne gøres med den samme høje grad af sandsynlighed.

oversvømmede kuffert. Jeg kan antage, at det er mine №20 ( "- Kammerater ... Twentieth ... Energies minen oversvømmet Ingen vandpumper fungerer ikke hurtigt ankom 20 Jeg passerede færdigstøbte metal tungen og vandet gik gennem det med stor hastighed og kraft ..", men faktisk vi ser oversvømmet med udgående kuffert ned ad trappen.

Lyddæmpning apparat. I baggrunden en bygning med et skilt: "Frisør №3. * - * Trust Sokolniki distrikt ".

Ibid. I forgrunden kan du gætte akslen krave.

Nå, ja, det er mit. Arbejdere svindel med coffered apparat.

Ifølge parret, og en metal dyvel, denne rambuk for hans kørsel.

Fossil.

En del af arbejdet i tønden. Ved dagens standarder, TB, selvfølgelig, betagende - arbejderne selv hjelme manglede. Men for de tidspunkter, blev det anset for helt acceptabelt.

Det forekommer igen tilstopning af tungen. Jeg husker, at akslen synkende teknologi eksisteret så meget. Herunder tilstopning tungen langs konturen, og opmudring.

Vognen står i toppen af ​​rambuk. På gaden, at dømme efter istapper kolde.

På borehullet galleri.

aksler.

Ifølge kruzhalam i forgrunden, er et præparat til støbning kalotten.

Nærmere oplysninger om sænkekassen.

Gamle Photoshop. Tilsyneladende, installation til layoutet.

Fra et foto skåret ud til højre, overlejret på det hvide papir og lave en kopi igen.

Lyddæmpning indretninger installeret i minen.

En anden fossil.

I stammen. På venstre - en stor tank (mest sandsynligt, trykluft), højre - nogle pumpe. Måske dræning.

Kompressoren. USA. Der står: "CHICAGO PNEUMATIC TOOL"

The Castle Arch. Hvad er mest interessant, er det lavet af sten, og ikke af massiv beton.

Den donkraft med loggen.

For at tegne en race?

Det er ikke klart, hvor er den øverste, og hvad er dette design. Nogle kiler er hamret i metalrør.

Det ser ud til, at det allerede er angivet kalotten, men er endnu ikke blevet cementeret.

The radiator?

minen på gaden. Nå, eksperterne, at identificere gaden?

Afvanding?

Nogle radiatorer.

Aksel. Bemærk revnen i betonen, markeret med pile.

Tilsyneladende denne betonstøbning jumpere i cylinderen mellem zonerne af høje og normale tryk. Top rør stikker ud af kassen. Selve enheden, hvor kompression og dekompression, vil være på toppen. Husk de store tønder №4 billede?

Optagelserne førte. De er snarere klemme undergrundstryk.

Under optagelserne af en mand stående. Vær opmærksom på skalaen.

Ruddvor mine og udstedelse race i Bayda ovenpå?

Det forekommer orientering.

Installation af radiatoren.

Lapning kuvaldometrom.

radiator næsten opsamlet. Jeg ved ikke, hvad det er. Kan systemet fryser ved minen №18 eller en del af en hvilken som helst kompressorstation?

Indskriften på bagsiden siger, at fotografiet indfanger installationen af ​​en ring af det 18. minen. Sandsynligvis refererer til to ring kredsløb til frysning. Af den måde, se på trappen: ingen forsikring og ringe bag.

Mine №20. Montering metaldyvel i minen skaft.

The Castle Arch.

Mine №18. Segmenter kniv.

Prøver udgravet rock.

Signaturen på bagsiden ulæselig, men det er klart, at dette spil bur elevator. Af den måde, 80 år senere Trolley føler det samme som det var dengang - pinde fast i brættet.

Akslen №18. Høst af forskalling og armering kredser krave forreste aksel.

Mine №18. Forskalling forreste aksel.

Akslen №18. Vandret boring.

w. 23. Justering af forstærkning af jernbanen. b. shell **** aksel kant. Taget 29 IV '33

Akslen №18. Tumle i udvidet form.

Dette billede var i den samme pakke, men hendes opførelse af en anden eller senere trin nøjagtigt afbildet, t. Til. Tunnelerne af jern rør ved den første stadium.