10 fakta om den mest kraftfulde russiske bombefly

• 10 fakta om den mest kraftfulde russiske bombefly

December 18, 1981 den første flyvning i Tu-160. Russisk piloter gav et smukt navn - "White Swan", fordi in-flight fly er virkelig som denne fugl. Til gengæld NATO bombefly tilnavnet "Blackjack", som betyder "pind". Dette er en kraftfuld og farligt våben om bord kan overføres missiler og bomber, herunder kernekraft.

Tu-160 - den største og mest magtfulde i historien om militær luftfart overlydsfly med vinge variabel geometri, og den tungeste kampfly i verden.

De russiske piloter i Tu-160 blev tilnavnet "White Swan", og det kaldes blackjack ( "holde") om kodificering af NATO.

Den maksimale flyvehastighed Tu-160 - 2 220 km / t, og flyvningen afstand uden tankning - 12 300 km.

Tu-160 er en holder 44 of World Records.

Den første amerikaner til at besøge om bord på Tu-160 var den amerikanske forsvarsminister Frank Carlucci, der besøgte luftbase Kubinka i 1988. Forsøger at komme ind i cockpittet, han slog hovedet på omstillingsbordet. piloter blev senere kendt som hans "skjold Carlucci."

TU-160 udstyret med missiler X-55SM nukleare sprænghoved. Flyrejser range missiler hver - omkring 2500 km.

af Tu-160 Omkostninger som fra 1993 er $ 250 millioner.

Som en del af den russiske luftvåben i begyndelsen af ​​2013 er der 16 Tu-160.

Hver af at være om bord på fly bevæbning er navnet på et stort fly eller en berømt pilot: Igor Sikorsky, Andrei Tupolev, Pavel Taran, Vitaly Kopytova og mange andre.

I 2020, 10 fly modifikationer Tu-160M ​​vil blive taget i brug den russiske luftvåben.

undercover spil med fly

Med oprettelsen af ​​Tu-160 er tilsluttet mystisk historie. På det tidspunkt i vores land arbejdede flere design kontorer, der kan "trække" et så komplekst projekt. Det var den Sukhoi Design Bureau, som er nødvendig for at arbejde med projektet T-4 - et bombefly, der kunne blive den hurtigste fly i verden med en tophastighed på 3200 km / t, myasishchev, er ved at udvikle et projekt M-18 med en variabel vinge feje. Den ældste design Tupolev, som allerede havde erfaring med udvikling af supersoniske passagerfly Tu-144 og Tu-95 og Tu-22, deltog ikke i konkurrencen.

Vinderen af ​​projektet myasishchev blev anerkendt, men for at fejre sejren for designerne havde ikke tid: efter nogen tid, besluttede regeringen at lukke projektet i myasishchev og overførsel af al dokumentation for M-18 ... Tupolev, som er forbundet til konkurrencen med sin "Izdeliem- 70 "(fremtiden Tu-160).