Walking gennem Köln og Düsseldorf

• Tour of Köln og Düsseldorf

I Köln, jeg befandt mig ved en tilfældighed. På vi unge kommunale stedfortræder Maxim Katz i sidste uge fik billetter i Helsinki. Vi var nødt til at besøge en meget respekteret specialist på sporvogn værker, for at drøfte hans besøg i Moskva. I Helsinki, måtte vi gå med tog, fordi det yngste medlem er bange for at flyve og elsker at sove.

Derfra tog vi billetten til Düsseldorf, hvor han planlagde at mødes med en højt respekteret ekspert i transportspørgsmål. Som de siger, var der ingen tegn på problemer ... men fjenden var mere lumsk end vi troede. Katz slog hidtil uset sygdom, og han tog til sin seng.

Da Katz er meget økonomisk, vi købte de billigste billetter, som var umulig at passere. I sidste ende besluttede jeg at gå alene, så billetterne ikke forsvinder. I Helsingfors, jeg gik og ændret billetterne direkte til Düsseldorf. Selvfølgelig, på denne tid af året, er der intet at gøre. Vejret forfærdeligt - en støvregn af regn, alle grå og beskidt, vinden, de mennesker gemmer sig i deres hjem.

Jeg fløj til Düsseldorf, gå til stationen for at købe billetter. Her kommer en fyr og sagde: "Har du tilfældigvis har til Køln Og så har jeg en ekstra billet, vil give for Euro 6" ... Jeg ved ikke, hvad der gik af mig, men jeg sagde, at jeg havde det i Köln. Vi løb et tog og inden for 5 minutter af højhastigheds-ICE kørte mig til Køln på 120 kilometer. t på kun 6 euro. Det er så i går jeg uventet befandt mig i Køln.

Vi flyver til Düsseldorf, vejret er stadig god, men snart alt vil forsinke skyerne.

Felter smuk ...

Fra terminalen station at gå her er suspenderet tog. De er automatiske. Billet og en halv euro.

Jeg er ankommet til Köln, gå en tur. Her var jeg allerede 3 gange landsbyen landsby. By helt uinteressant. I byen fuldstændig ødelagt under krigen (blev der ødelagt 90% af bygninger), så kun Kölns domkirke, der fungerede som et vartegn for bombefly. På havnefronten Rheinauhafen, færdig en konstruktion af en ny bydel. Blandt alle nye Rheinauhafen er tre 60-meter bygning i bytte for deres lighed med navnet for tårnkraner Kranhaus.

Det er Quay så ud før.

I 1998 blev det besluttet at sanering Rheinauhafen i promenaden med et kompleks af kontor og underholdning faciliteter og boliger. Det var meget cool sted med caféer, restauranter og elegant plitochki.

Bygningen Microsoft.

I toppen af ​​al den plads givet til fodgængere og cyklister.

Alle parkeringspladser og indkørsler kun underjordiske. På toppen kan kun køre op taxi, busser og maskiner operationelle services.

Köln Katedral glasset vestibule ved indgangen.

En af de farvede glas i Domkirken ser ud. Jeg gav det til Gerhard Richter, en af ​​de dyreste samtidskunstnere de tyske kunstnere. Uenighed sådan en usædvanlig farvet glas var en masse. Det interessante er, at placeringen af ​​disse pixels er blevet genereret af en computer. Ifølge Richter, kunstnerens ikke-indblanding i processen med placering af farvede felter på layoutet af farvet glas, det symboliserer den guddommelige vilje, der bestemmer, hvordan produktet skal se ud.

Og i Køln færdig bygge en ny stor moské. I dag er 12% af befolkningen i Köln, som er omkring 120 tusinde indbyggere er muslimer, hovedsageligt tyrkere det. Moske projekt tegnet af den lokale arkitekt Paul Böhm.

tvister og protester over moskeen var mange. "For mig er det helt indlysende, at muslimerne skulle være en værdig plads til bøn - sagde borgmesteren i Köln, Fritz Schramm. - Jeg er meget stærkere bekymring er, at folk over 35 år, der bor i Tyskland, kender ikke et ord af tysk ". Personligt er jeg mere forvirret af formen af ​​bygningen. Bemærk taget, masser af duer sidder der. Et par år senere på moskeen vil være en stor hvid kasket, ligesom en snedækket bjergtop

Street mode. Alle teenagedrenge bære lyse farvede bukser!

Og piger der.

Det midlertidige alder.

Parkering på fortove i soveværelse.

Se, hvad en vidunderlig overgang! Der er ingen grænser, alt perfekt lagt plitochki.

Her og der fra under asfalten står en gammel stenblokke. Det er uklart, hvorfor denne skønhed forsøger at skjule.

I midten af ​​flisen skift. Af den måde, som jeg ikke se bygningerne, der alle arbejder tyskere. Kvaliteten gemmer ikke.

Bemærk informationstavlen af ​​en af ​​bygningerne. Den beskriver i detaljer, hvordan og hvad man skal bygge. Vi har, i bedste fald, hænge navnet på byggefirma og slutdato. Som jeg skrev tidligere, skal myndighederne kunne kommunikere med beboerne.

I gården er der veloparkovki.

Cykel kurv barn.

skrald.

Bench.

Vejledning hvordan man spiller sport på det.

Cologne søjle.

Veje Cykelstier er fremhævet med rødt.

Pas på sporvogn!

I Köln, ganghastighed sporvogn - Metrotram. I byens centrum linjer gå under jorden, og i forstaden komme op til overfladen. Den underjordiske del ligner en almindelig metro. Forskellen ligger i det faktum, at platformen i lav hastighed sporvogn. Højden på gulvet på forskellige linjer er anderledes.

sporvognstype K5000. Der normalt er forankret på to tog. Billet til en kort tur er værd halvanden euro, en lang to og en halv.

I vognene hængende en advarsel om bøder i ni sprog.

Postal dolly

Efter frokost jeg går til en station for at gå tilbage til Düsseldorf.

På platformene hængende plan tog standser af ordningens vogne. Straks, kan du bestemme, hvor at stoppe din bil lige.

I Düsseldorf gik jeg til højhastighedstog for 18 euro.

Stien 21 minutter.

I Düsseldorf, den første ting, vi sidder på en sporvogn og gå til at ride rundt i byen.

Alle de løber rundt.

Sundhed.

Bar.

Det nye hus på havnefronten.

Sporvogn stop i Düsseldorf alle med belysning. Ved hvert stop hængende rutekort og alle de oplysninger.

Om aftenen kommer jeg til hotellet. Min skridttæller viser, at jeg gik igennem 32 km om dagen. Ikke dårligt. Dagen kunne se næsten alt, hvad jeg ønskede.