Vintage biler, rustvogne

• Vintage biler, rustvogne

Biler til en begravelse blev oprindeligt lavet i samme værksted som de hestetrukne vogne, så meget i deres design og design kom fra traditioner gamle rustvogne. De er dekoreret med søjler, vaser og skulpturer, lavet vinduer i forskellige former.

Billeder fra den internationale Salon af klassiske biler, som fandt sted i Madrid. Her er helt fantastisk maskine - gamle spanske biler, rustvogne, og lastbiler og buddhistiske templer.

Alle biler blev bygget i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, under særlige ordrer til begravelsen af ​​Madrid. Biler i mange år ikke blev vedligeholdt, vi var i en anden tilstand fra mindre lakskader til større reparationer.

Til udstillingen blev de reduceret i løbet af året er baseret på restaurering afdeling of Fine Arts på University of Madrid.

Rustvogn på Studebaker chassis. 1930 blev anvendt til begravelsen af ​​borgmesteren i Madrid, der døde i 1986.

Hearse på Studebaker chassis. 1934

Hearse chassis med en motor Lincoln V8, 1928.

Hearse chassis Fransk Latil.

"La Llorona" - Weeping, Latil 1928.

Latil 1930 g.

m.fl.

I begyndelsen af ​​det tyvende århundrede, ritualet repræsenterede de transportmidler, kroppen som var på chassiset af en lille lastbil med amerikanske virksomheder "White", "Autocar" eller "Cunninghem". Hytter sådanne maskiner er blevet åbnet og er udstyret med guider til kisten. Som trænere, blev de dekoreret med udskæringer uden og live kranse. Inde ved siden af ​​kisten blev placeret små bænke til de sørgende at hvile. Med udviklingen af ​​masseproduktion af Rustvogne flyttede platformen luksus mærker, såsom "Cadillac", "Packard", "Prize pil", "Pirless". Generelle kendetegn ved disse modeller - de imponerende dimensioner af kroppen, en jævn kørsel og kraftfulde motorer.

I begyndelsen af ​​det 20. århundrede, bil rustvogne var den masse af de rige og de "avancerede" mennesker. På trods af, at produktionen af ​​rustvogne eller anden måde var relateret til rækkefølgen af ​​30-40 bil selskaber, den samlede årlige mængde af frigivelse af sådanne biler var ubetydelig og beløb sig til omkring 200 enheder, men i midten af ​​30'erne. Han voksede op i 1500-2000 år.

På det europæiske kontinent begravelse biler blev foretaget på grundlag af sådanne mærker som "Rolls Royce" og "Daimler" i Storbritannien og "Horch", "Mercedes" og "Brennabor" i Tyskland. Men niveauet finish, udstyr og udseende Europa er langt ringere end deres udenlandske konkurrenter.

Cadillac 1929

Cadillac Series 62 1942

Rolls Royce Hearse 1929 g.

REO begravelse Hearse 1924.

Hearse Milano.

REO Hearse 1917.

Packard Model 886 1938

Cadillac Eureka Hearse 1941

Ford Customline hearse 1959

rituelle transport er ikke begrænset til biler. I Amerika, efter Første Verdenskrig begyndte at bygge flymotorer, rustvogne med 400 hestekræfter, besidder en pilot assistent, seks passagerer og som fandt sted for kisten. Når udviklingen i Alaska, amerikanerne byggede rustvogne, snescootere, hvor Ford foraksel var på ski, baghjulene bliver samlet Track.

rustvogne til børn

Rustvogn til børn "El Gloria" - Fame, Latil, 1932.

To Sudebaker 1929 børn. I Sydamerika er der kun to kendte eksemplarer.

er blevet restaureret på museet af den lutherske Universitet Brasilien

Graham i 1927, indtil i dag, til en begravelse hjem i Chelsea, Michigan, anvendes som en rustvogn for børn.

Miniature catafalques

Seat 1400

Ford T 1921.

Sæde 1500

Den sovjetiske rustvogn - et sjældent fænomen. Hovedsageligt i USSR til begravelse anvendes traditionelle lastbiler, omdannes derefter flere busser "PAZ". Men i 1950'erne, "ZIS-110" på grundlag af high-end personbil første rustvogn blev skabt, der arbejdede ved Institut for Emergency Care. Sklifosovsky.

Rustvogn på grundlag af GAZ-12 ZIM blev foretaget på grundlag af køretøjet reparere den estiske by Tartu og har været brugt til begravelse især fortjener borgere og forskellige chefer.

Efter denne oplevelse af sådanne køretøjer glemte i tyve år. Derefter, i Riga Bus Plant-baserede krop GAZ-13 "Chaika" flere ambulancer blev bygget, nogle af dem kunne omdannes til en rustvogn. Disse maskiner er hovedsagelig betjenes af de gamle bolsjevikker, fest veteraner.

I 1974 har ambulancer baseret på "ZIL-114" er skabt, kun to biler, hvoraf den ene var intensiv pleje, og den anden - en begravelse.

Sådanne biler til begravelsen af ​​almindelige borgere ikke er blevet brugt, var det nødvendigt at være medlem af politbureauet og en større tal til sidste rejse gik ikke i en gammel bus.